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珠海航展上，歼-20拉着彩烟通场的时分，所有人的镜头都追着那架隐身的大家伙跑。朋友圈里刷屏的是它，网上评论的也都是它，连不关心国防的一般老百姓都能信口开河“歼-20”三个字。
但有一个细节很少有人注意到。航展停机坪的另一侧，歼-10C安安静静停在那里，围观的人稀稀落落。而在空军最近的收购订单里，这款“低沉”的战机，产值正在悄然往上拉。
这事乍一听有点反直觉。歼-20是五代机，隐身、超巡、态势感知，哪个维度不是碾压四代机？放着尖端配备不玩命造，回头去扩产一款四代半战机，这是不是走回头路？
并非如此。空军建造不是跑车沙龙的保藏游戏，不是越贵越好、越先进越要堆数量。交兵考究的是系统作战，每一款配备在系统里都有自己无法代替的方位。
歼-20的定位是什么？踹门手。它的使命是在开战初期，运用隐身优势扯开对方防空网的缺口，打掉预警机、地上雷达站、指挥中枢这些高价值节点。
这种活，四代机干不了，只能它来干。但问题就在于，踹开门之后呢？满地的战术方针、装甲集群、后勤车队，莫非都用隐身战机去打？一枚对地进犯弹药挂上去，歼-20的隐身外形就破了相，等于拿尖端刺客当一般步卒使唤，简直是暴殄天物。
歼-10C是什么水平？换装了有源相控阵雷达，能打响雷-15中距弹，航电架构跟歼-20一脉相承，态势感知才能在四代半里是榜首队伍。
还有，歼-10C的运用本钱比歼-20低得多。挂上对地进犯弹药、反辐射导弹、电子战吊舱，歼-10C便是多面手，能制空、能对地、能反辐射、能随同电子干扰。
这种全能型选手，才是日常巡查、战备值班、大规模消耗战里真实扛大梁的人物。
并且中国空军现在的机队结构里，还有很多老旧的歼-7、歼-8在执役。这些二代机甭说交兵，光保护保养就够地勤人员头疼的。
把它们悉数换成歼-20不现实，产能、本钱、编制都扛不住。最务实的道路C，把老机型替下来，让空军全体战斗力先上一个台阶。
从产能视点看，成飞的生产线现已跑得滚瓜烂熟。歼-10系列从A型到C型，工艺老练、供应链安稳、本钱可控，批量生产的速度远比歼-20快。
并且世界上没有哪个空军是靠单一机型打赢战役的。美国空军有F-22，但真实满世界布置、履行大部分作战使命的仍是F-16和F-15的后期类型。
俄罗斯有苏-57，但空天军的脊梁骨是苏-30SM和苏-35。相同的逻辑，歼-20是中国空军的刀尖，歼-10C才是刀身。
歼-10C它没有隐身涂层，没有超音速巡航，长得也不行科幻。但将来真要有什么风吹草动，榜首批升空、最终一个归航的，很可能是它。
这才是空军建造里最务实的才智：既要手里有主力，也得兜里装满好用的牌。回来搜狐，检查更加多
